<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0">
  <channel>
    <title>مجله ی مهندسی عمران شریف</title>
    <link>https://sjce.journals.sharif.edu/</link>
    <description>مجله ی مهندسی عمران شریف</description>
    <atom:link href="" rel="self" type="application/rss+xml"/>
    <language>fa</language>
    <sy:updatePeriod>daily</sy:updatePeriod>
    <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
    <pubDate>Sun, 21 Jun 2026 00:00:00 +0330</pubDate>
    <lastBuildDate>Sun, 21 Jun 2026 00:00:00 +0330</lastBuildDate>
    <item>
      <title>شناسنامه و فهرست مقالات منتشر شده دوره 42 شماره 1</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24288.html</link>
      <description>-</description>
    </item>
    <item>
      <title>کنترلر ترکیبی بهینه ی مبتنی بر شتاب زمین برای سازه ی مجهز به میراگرهای مغناطیسی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24207.html</link>
      <description>میراگرهای مغناطیسی به‌عنوان یکی از سیستم‌های کنترل نیمه‌فعال با قرارگرفتن در معرض میدان مغناطیسی، رفتار هوشمندی از خود نشان می‌دهند و با تغییر اندازه‌ی میدان مغناطیسی، کنترل سازه انجام می‌شود. جهت پیاده‌سازی سیستم‌های کنترلی اخیر، الگوریتم‌ها و قوانین کنترل مختلفی، مانند قوانین کنترل اسکای‌هوک و گروندهوک ارائه شده است. به‌منظور بهبود قوانین کنترل مذکور، ترکیبی از آن‌ها می‌تواند به دو روش دو حالته و پیوسته استفاده شود. تعیین سهم هر کدام از قوانین کنترل اسکای‌هوک و گروندهوک در قانون کنترل ترکیبی یک چالش است. هدف پژوهش حاضر، استفاده از الگوریتم جستجوی الگو به‌منظور بهینه‌سازی قانون کنترل ترکیبی است. نتایج به‌دست آمده نشان می‌دهند که اگر در محاسبه‌ی تابع هزینه‌، وزن جابجایی از نیرو بیشتر در نظر گرفته شود، سهم بهینه‌ی قانون کنترل اسکای‌هوک در قانون کنترل ترکیبی حدوداً 95% به‌دست می‌آید. همچنین با مقایسه‌ی‌ قانون کنترل ترکیبی دو حالته و پیوسته مشخص می‌شود که کاهش پاسخ‌های جابجایی، سرعت، و شتاب در هر دو روش تقریباً یکسان است، اما نیروی کنترلی موردنیاز در قانون کنترل ترکیبی پیوسته کمتر است.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی توزیع پساب تأسیسات آب شیرین‌کن در اطراف بندر جزیره کیش با اندازه‌گیری میدانی و مدل سازی عددی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24223.html</link>
      <description>شیرین‌سازی آب دریا، یکی از بهترین یا در برخی مناطق، یگانه روش ممکن جهت تولید آب مصرفی است. تأثیر توأم تأسیسات آب ‌شیرین‌کن و سازه‌های بندری در محیط‌زیست ساحل می‌تواند بعضاً تبعات خاص زیست‌محیطی به همراه داشته باشد. پساب خروجی تأسیسات آب ‌شیرین‌کن و مشخصاً تغییرات میزان شوری و دما، آثار قابل‌توجهی در مجموعه‌های مرجانی‌ دارد. در نوشتار حاضر، اثر توأم بندر تجاری جزیره‌ی کیش و تأسیسات آب ‌شیرین‌کن در تغییرات کیفی آب محدوده‌ی مرتبط، بررسی میدانی و عددی شده است. در ۳ مرحله، نمونه‌برداری میدانی از ۲۴ نقطه‌ی مختلف نزدیک ساحل شمالی جزیره‌ی کیش، پارامترهای کیفی آب اندازه‌گیری شده‌اند. سرعت و جهت جریان نیز جهت راستی‌آزمایی مدل‌سازی انجام‌شده اندازه‌گیری شده‌اند. مدل‌سازی جریان و پراکنش آلودگی حرارتی و شوری با استفاده از مدل دوبُعدی در پلان 21 MIKE انجام شده است. میدان محاسباتی به ابعاد حدود ۳۰ کیلومترمربع و با کاربرد 4 اندازه‌ی مختلف المان در 4 ناحیه منقطع شده است. مقایسه‌ی نتایج مدل‌سازی عددی با اندازه‌گیری‌های میدانی، نشانگر دقت قابل‌قبول است. نتایج مدل‌سازی الگوی انتشار شوری، بیانگر گستره‌ی قابل‌توجه در منطقه‌ی پیرامونی محل خروجی پساب و بندرگاه تجاری کیش است. به‌طوری که در محدوده‌ی نزدیک به محل خروجی پساب، میزان شوری و دما به‌دلیل وجود موج‌شکن غربی، کاهش سرعت جریان، و عدم‌‌تغییر محل خروجی، 15- 16 درصد بیشتر از مقادیر اندازه‌گیری‌شده بوده است. دورترین نقطه‌ای که در آن دمای خروجی آب موجب افزایش 3 درجه‌ای محدوده شده است، ۱۷۰ متر از محل خروجی بوده است.</description>
    </item>
    <item>
      <title>مطالعه ی عددی رفتار چرخه ای اتصال های نبشی پایه ی ستون فولادی با استفاده از طراحی آزمایش تاگوچی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24222.html</link>
      <description>در پژوهش حاضر، به بررسی تأثیر پارامترهای هندسی و مکانیکی، شامل: ضخامت نبشی، نیروی &amp;amp;shy;محوری، و فاصله‌ی میل‌مهار از لبه‌ی ستون در رفتار چرخه&amp;amp;shy;ای اتصال‌های پایه‌ی &amp;amp;shy;ستون‌های فولادی با نبشی&amp;amp;shy;های تسلیم&amp;amp;shy;شونده و قابل تعویض پرداخته شده است. هدف اصلی، ارزیابی ظرفیت خمشی اتصال‌های مذکور تحت بارگذاری چرخه‌ای با استفاده از روش طراحی آزمایش تاگوچی و تحلیل عددی در نرم‌افزار آباکوس بوده است. تحلیل آماری نتایج به روش تحلیل واریانس نشان داده است که ضخامت نبشی با سهم 43/59٪، بیشترین تأثیر را در افزایش ظرفیت خمشی داشته است؛ در حالی که فاصله‌ی میل‌مهار با 95/24٪ و نیروی محوری با 92/11٪ در رده‌های بعدی قرار گرفته‌اند. معادله‌ی رگرسیونی توسعه‌یافته، رابطه‌ی بین پارامترهای ورودی و ظرفیت خمشی را با دقت بالا پیش&amp;amp;shy;بینی کرده است، که با نتایج مدل عددی تطابق نزدیکی داشته است. ترکیب بهینه با ضخامت نبشی 10 میلی‌متر، نیروی محوری 20٪، و فاصله‌ی میل‌مهار 40 میلی‌متر، بیشینه‌ی لنگر خمشی برابر با 71/30 کیلونیوتن.‌متر را حاصل کرده است. رفتار اتصال در تمامی ترکیب&amp;amp;shy;ها در ناحیه‌ی مفصلی باقی مانده است.</description>
    </item>
    <item>
      <title>توسعه ی یک چارچوب ترکیبی مبتنی بر یادگیری ماشین برای پایش و پیش‌بینی بوی نامطبوع در کانال‌های آب سطحی شهری: مطالعه ی موردی کانال غیاثوند تهران</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24237.html</link>
      <description>در مطالعه‌ی حاضر، یک چارچوب عملیاتی برای پایش، کمّی‌سازی، و پیش‌بینی شدت بوی نامطبوع در کانال‌های جمع‌آوری آب سطحی ارائه شده است، که در قالب یک پروژه‌ی پایلوت در کانال غیاثوند در تهران اجرا شده است. شاخص‌های کیفیت آب، متغیرهای هواشناسی، و شدت بوی نامطبوع در داده‌برداری میدانی هفتگی جمع‌آوری شده‌اند. روابط میان متغیرهای کیفی آب و هواشناسی با شدت بو، ابتدا با استفاده از تحلیل‌های همبستگی بررسی و سپس با الگوریتم رگرسیون جنگل تصادفی برای پیش‌بینی کمّی شدت بو مدل‌سازی شده‌ و نتایج نشان داده‌اند که دمای آب، هدایت الکتریکی، و دمای هوا دارای همبستگی مثبت و اکسیژن محلول دارای همبستگی منفی با شدت بو بوده و مدل توسعه داده‌شده، عملکرد مطلوبی در پیش‌بینی شدت بو داشته است (83/0=2R برای داده‌های آموزش و آزمون). پژوهش حاضر نشان می‌دهد که ترکیب داده‌های میدانی و روش‌های یادگیری ماشین می‌تواند ابزاری مؤثر برای پیش‌بینی شدت بو و توسعه‌ی سامانه‌های پایش هوشمند و مدیریت کیفیت آب در بسترهای شهری فراهم آورد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی اجزاء محدود اتصال جدید نیمه‌گیردار با موقعیت آسیب کنترل‌شده در قاب‌‌های فولادی سرد‌ نوردشده (CFS)</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24205.html</link>
      <description>در پژوهش حاضر، نوع جدیدی از اتصال نیمه‌گیر‌دار با موقعیت آسیب کنترل‌‌شده برای قاب ‌های فولادی سرد نوردشده  (CFS)  معرفی و رفتار آن به کمک مدل‌سازی اجزاء محدود و آزمایش‌های تجربی بررسی شده است. اتصال مذکور به‌گونه‌ای طراحی شده است که با ایجاد یک فیوز خمشی در محل اتصال تیر به ستون، تمرکز آسیب از ستون دور شود و به ناحیه‌ای از پیش تعیین‌شده برای تسلیم موضعی انتقال یابد. پارامترهای هندسی مختلف، شامل: ضخامت ورق، زاویه‌ی شیب قطعات اتصال، طول قطعه‌‌ی کنترلی، و اندازه‌ی لبه‌ی سخت‌کننده‌ی بال بررسی شده‌اند. نتایج نشان داده‌اند که افزایش ضخامت ورق موجب رشد قابل‌ملاحظه‌ی مقاومت خمشی و افزایش سختی اولیه شده است. در تحلیل پارامتریک نیز افزایش طول قطعه‌ی کنترلی منجر به افزایش مقاومت خمشی تا 18% و سختی اولیه تا 12% شده است؛ در حالی‌ که حذف قطعه‌ی اخیر مانع از هدایت مفصل پلاستیک به محل از پیش تعیین‌شده می‌شود. تغییر زاویه‌ی بخش شیب‌دار، اتصال مقاومت خمشی را حدود 13% افزایش داده و افزایش اندازه‌ی لبه‌ی سخت‌کننده‌ی بال باعث رشد مقاومت خمشی تا 35% شده است، هر چند سختی بیش ‌از حد می‌تواند احتمال کمانش موضعی در تیر را افزایش دهد. بررسی منحنی‌های لنگر&amp;amp;ndash; دوران حاکی از آن است که اتصال جدید، رفتار نیمه‌گیردار مناسبی داشته و به‌‌طورمؤثر کمانش اعضاء تیر و اتصال را در ناحیه‌ی فیوز کنترل کرده است؛ به‌گونه‌ای که در بیشتر نمونه‌ها تا دوران 07/0 رادیان، هیچ‌گونه کمانش موضعی در تیر یا ستون مشاهده نشده است.</description>
    </item>
    <item>
      <title>مدل‌های شبکه ی عصبی پیش بینی انرژی و چقرمگی شکست مخلوط‌های آسفالتی مبتنی بر نتایج آزمایش خمش نیم‌دایره‌ای (SCB)</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24238.html</link>
      <description>اندازه‌گیری خصوصیات شکست در آزمایش خمش نیم ‌دایره‌ای (SCB) مخلوط‌های آسفالتی در دهه گذشته گسترش وسیعی یافته و نتایج مطالعات آزمایشگاهی در این زمینه در مقالات متعددی انتشاریافته است. هدف این مقاله ایجاد و توسعه مدل‌های شبکه عصبی به‌ منظور پیش‌بینی انرژی شکست و چقرمگی شکست مخلوط‌های آسفالتی بر مبنای اصول داده‌کاوی است. بدین منظور، تعداد 3290 داده حاصل از نتایج آزمایش شکست SCB نمونه‌های آسفالتی از 102 مقاله معتبر جمع‌آوری شد که 1627 داده برای پیش‌بینی انرژی شکست و 1663 داده برای محاسبه چقرمگی شکست مورد استفاده قرار گرفت. لایه ورودی‌ شبکه‌های عصبی شامل داده‌های جمع‌آوری شده از مُد شکست، سرعت بارگذاری، دمای آزمایش، ضخامت نمونه، عمق شیار، وجود اصلاح‌کننده، بزرگ‌ترین اندازه اسمی سنگدانه، درصدهوا، درصد قیر، پیرشدگی، و نوع قیر مخلوط‌ آسفالتی در نظر گرفته شده، و در لایه خروجی انرژی و چقرمگی شکست برای هر ورودی‌ مفروض تولید می‌شوند. نتایج نشان میدهند مدلهای شبکه عصبی ساخته شده می‌توانند انرژی شکست را با دقت 75٪ و چقرمگی شکست را با دقت 70٪ پیش‌بینی ‌کنند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی و تعیین عوامل موفقیت پروژه‌های عمرانی در عراق: ارایه راهکارهایی برای صادرکنندگان خدمات مهندسی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24206.html</link>
      <description>موفقیت پروژه در صنعت ساخت‌ به معنای تحقق اهداف تعیین‌شده برای پروژه و سازمان در زمان و هزینه‌ی مشخص، همراه با کیفیت موردانتظار کارفرماست. با توجه به چالش‌ها و شکست‌های متعدد پروژه‌ها در کشورعراق، شناسایی دلایل این موضوع برای فعالان صنعت ساختمان ایران، اهمیت ویژه‌ای دارد. عراق به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکای تجاری ایران، فرصت‌های زیادی برای صادرات خدمات فنی و مهندسی فراهم کرده است. در پژوهش حاضر، با استفاده از نوشتارهای علمی و مصاحبه با کارشناسان حوزه‌ی صنعت ساخت، 6 عامل کلیدی مؤثر در موفقیت پروژه‌ها شناسایی و اولویت‌بندی شده‌اند؛ که شامل: توانایی مالی شرکت‌های پیمانکاری، پشتیبانی مدیریت ارشد، استفاده از دفاتر مشاوره‌ی اجرایی، ارزیابی، و انتخاب بهترین شرکت پیمانکاری، استفاده از قرارداد کلید در دست، و هماهنگی میان بخش‌های مختلف پروژه هستند. شناخت و درک عوامل مذکور می‌تواند به بهبود عملکرد پروژه‌ها و افزایش نرخ موفقیت آن‌ها کمک کند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی شاخص پایداری دینامیکی سازه های فولادی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24219.html</link>
      <description>شاخص پایداری، نسبت لنگرهای ناشی از آثار ثانویه‌ی P-Delta به لنگرهای ناشی از برش طراحی طبقه است. در سازه‌هایی که سطوح بالایی از غیرخطی بودن را تجربه می‌کنند، باید آثار P-Delta در نظر گرفته شود. روابط ارائه‌شده در آیین‌نامه‌ها، شاخص پایداری را به‌صورت استاتیکی و برای بار جانبی باد ارائه ‌کرده‌اند. در مطالعه‌ی حاضر به محاسبه‌ی شاخص پایداری دینامیکی و غیرخطی استاتیکی  پرداخته شده‌ است. برای این منظور، پارامتر مذکور در سه سازه‌ی مرجع، شامل 3، 9، و 20 طبقه با استفاده از تحلیل‌های دینامیکی افزایشی (IDA) و غیرخطی استاتیکی محاسبه و مطالعه شده و نتایج نشان داده‌اند که مقادیر شاخص پایداری استاتیکی با درنظرگرفتن تغییرشکل غیرارتجاعی در ساختمان‌های کوتاه به مقادیر شاخص پایداری دینامیکی نزدیک و در ساختمان‌های متوسط و بلند تفاوت دارند. شاخص پایداری به روش دینامیکی به جز در شتاب‌های پایین تا g 2/0 فراتر از حد پوش‌آور است.  مقادیر شاخص پایداری دینامیکی سازه نسبت به مقادیر آیین‌نامه‌ای تفاوت معناداری داشته است. همچنین، مقادیر حدی 1/0 و 25/0 در آیین‌نامه، نیاز به بازنگری دارد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی پارامترهای مؤثر بر پیوستگی و رفتار بیرون‌کشیدگی طناب‌های پلی‌اتیلن ترفتالات از کامپوزیت‌های سیمانی مسلح الیافی فولادی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24239.html</link>
      <description>در پژوهش حاضر، رفتار پیوستگی طناب‌های بافته‌شده از پلی‌اتیلن ترفتالات (PET) بازیافتی به‌عنوان جایگزینی برای میلگرد فولادی در کامپوزیت‌های الیافی (FRCC) بررسی شده است. برای این منظور، بر روی نمونه‌های آزمایشگاهی FRCC با درصدهای مختلف الیاف فولادی، آزمون‌های بیرون‌کشیدگی مطابق با استاندارد 6RILEM RC بر روی میلگرد فولادی و طناب PET با قطر یکسان انجام شده و نتایج نشان داده است که نیروی بیرون‌کشیدگی برای میلگرد، حدود 30 کیلو‌نیوتن و برای PET، حدود 6/7کیلو‌نیوتن بوده است، که بیانگر کاهش 75 درصدی مقاومت چسبندگی PET است. با این‌ حال، میزان جابجایی متناظر با بیشینه‌ی بار در PET حدود 5/23 میلی‌متر و در میلگرد فولادی، 6/0میلی‌متر بوده است؛ که نشان‌دهنده‌ی 40 برابری افزایش شکل‌پذیری PET در مقایسه با میلگرد است. در تمامی نمونه‌ها، PET دچار گسیختگی شده و از بتن خارج نشده است، در حالی ‌که میلگردها با لغزش از بتن جدا شده‌اند. نتایج به‌دست‌آمده نشان داده است که با وجود مقاومت کمتر طناب PET در برابر کشش، رفتار پیوستگی آن به‌ویژه در نواحی با نیاز به شکل‌پذیری بالا، می‌تواند در طراحی‌های خاص استفاده شود.</description>
    </item>
    <item>
      <title>مطالعه ی رفتار غیراشباع خاک تثبیت شده ی ماسه‌ای گچ‌دار عراق با سیمان و CKD با استفاده از دستگاه تحکیم اصلاح شده</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24156.html</link>
      <description>در پژوهش حاضر، به بررسی رفتار تحکیمی خاک‌های ماسه‌ای گچ‌دار عراق تثبیت‌شده با سیمان و گرد کوره‌ی سیمان(CKD)  تحت تراکم‌های ۹۰ و ۹۵ درصد پرداخته شده است. آزمایش‌های آزمایشگاهی با استفاده از تحکیم غیراشباع برای به‌دست‌آوردن منحنی‌های SWRC و ارزیابی نقش مکش در تراکم‌پذیری و نگهداری آب خاک انجام شده است. نتایج نشان داده‌اند که هر دو عامل سیمان و CKD ظرفیت نگهداری آب خاک را افزایش و آثار هیسترزیس را کاهش می‌دهند و مقاومت آن در برابر تراکم و تورم را بهبود می‌بخشند. مدل وان‌گنوختن، تطبیق خوبی با منحنی‌هایSWRC قبل و پس از تثبیت با سیمان و CKD نشان داده است. نتایج به‌دست‌آمده نشان داده‌اند که افزودن 3% سیمان و 5% CKD به ترتیب موجب کاهش هیستریزیس و بهبود منحنیSWRC  به‌ویژه در تراکم 95% شده است. همچنین، در تراکم 95% و مکش60 کیلوپاسکال، سیمان به ضریب بهبود 83% و CKD به 33% رسیده است. تجزیه‌وتحلیل SEM بهبود میکروساختاری ناشی از هیدراسیون سیمان و واکنش‌های پوزولانی CKD را تأیید کرده است. یافته‌های اخیر بر اهمیت تثبیت‌کننده‌ها در بهبود ویژگی‌های هیدرولیکی و پایداری بلندمدت خاک‌های ماسه‌ای گچ‌دار عراق در محیط‌های مرطوب تأکید می‌کنند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی تجربی رفتار اتصال لبه سقف به دیوار ساختمانهای پانل ساندویچی با بتن پاششی و ارائه ایده نوین</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24052.html</link>
      <description>بررسی رفتار اتصال پانل سقفی به پانل دیواری، مهمترین بخش از شناخت رفتار سازه ای ساختمانهای سه بعدی پانلهای ساندویچی با بتن پاششی میباشد. در این مقاله ایده ی نوینی توسط نگارنده به منظور تامین اتصال گوشه  سقف به دیوار این پانلها ارائه گردیده است، این اتصال بصورت مدولار و صنتعی تولید میشود. از ایده مهار بند در چشمه اتصال با مشخصات میلگرد شبکه جوش شده پانلها استفاده شده است و با نام اختصاری WBC  نشان داده میشود. بررسی آزمایشگاهی  رفتار این نوع اتصال و مقایسه آن با نتایج آزمایشگاهی جزئیات اتصال تجویزی PCI  ونتایج آزمایشگاهی جزئیات اتصال بر مبنای ملاحظات طراحی آئین نامه ACI مد نظر قرار گرفته است. آزمایش تمامی نمونه ها در مقیاس واقعی و تحت بار رفت و برگشت انجام شده است. نتایج نشان میدهد ضریب شکل پذیری دورانی جزئیات اتصال WBC برابر 4/3 و از دو جزئیات دیگر بیشتر است وظرفیت باربری آن 0/9 جزئیات اتصالی ACI بوده و در هر دو نمونه WBC و ACI مکانیزم شکست از نوع نرم را تجربه نموده اند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>بررسی عملکرد دیوارهای حائل تسلیم‌ناپذیر در مجاورت فونداسیون نواری</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24091.html</link>
      <description>علیرغم آنکه استفاده از ژئوسنتتیکها در زیر فونداسیون به عنوان یک راه حل موثر در بهبود عملکرد آن شناخته می‌شود، آن را نمی‌توان به فونداسیون‌های واقع بر دیوارهای حائل تعمیم داد. لذا، در پژوهش حاضر تلاش شد تا با استفاده از مدلسازی فیزیکی، تأثیر نصب دو نوع لایة ژئوسنتتیکی مختلف با عرض و چیدمان متفاوت‌ در زیر فونداسیون‌‌ نواری واقع بر دیوارهای حائل تسلیم‌ناپذیر مورد بررسی قرار گیرد. بهبود رفتار فشار-نشست فونداسیون و تبدیلِ بیشتر فشار آن به فشار جانبی وارد بر دیوار به ترتیب به عنوان یکی از مزایا و معایب نصب لایه ژئوسل در زیر فونداسیون‌های واقع بر دیوارهای حائل تسلیم‌ناپذیر شناسایی شد. همچنین، مشخص گردید که 3Bf می‌تواند به عنوان یک عرض بهینه برای لایه ژئوسل در زیر فونداسیون‌‌ نواری واقع بر دیوارهای حائل تسلیم‌ناپذیر جهت کاهش نشست، افزایش ظرفیت باربری و تعدیل فشار افقی وارد بر دیوار در نظر گرفته شود. از سوی دیگر، مشخص شد که استفاده از یک ورق ژئوگرید در زیر لایه ژئوسل می‌تواند جایگزین مناسبی برای استفاده از لایه دوگانه ژئوسل باشد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>ارزیابی حساسیت سیستم کنترل فعال سازه در شرایط میرایی بحرانی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24145.html</link>
      <description>حالت میرایی بحرانی در سازه، شرایطی است که در آن پاسخ‌های جابجایی و سرعت سازه به طور طبیعی به حداقل می‌رسند. برای تأمین شرایط میرایی بحرانی، یک سیستم کنترل فعال می‌تواند به‌عنوان تنظیم‌کننده نیروی کنترلی عمل کند تا سازه را در شرایط مناسب قرار دهد. شرایط میرایی بحرانی نسبت به تغییرات مشخصات سیستم حساس است؛ لذا هدف این مقاله ارزیابی عدم‌قطعیت‌ها و پاسخ‌های حاشیه‌ای سازه در شرایط میرایی بحرانی است. یک ساختمان برشی 10 طبقه تحت ارتعاش زلزله‌های حوزه نزدیک، حوزه دور و ساختگی برای مدل‌سازی و بررسی عدم‌قطعیت‌های پارامتری، خطاهای سنسورها یا محرک‌ها و خرابی محرک‌ها در نظر گرفته شده است. نتایج بدست آمده نشان دادند که کنترل‌کننده طراحی شده قابلیت تأمین نسبت میرایی 100% برای تمامی مودهای ارتعاش را دارد و پاسخ جابه‌جایی طبقات سازه را 65 تا 80 درصد کاهش می‌دهد. در این شرایط، عدم‌قطعیت پارامتر جرم و میرایی به‌ترتیب بیشترین و کمترین حساسیت را برای پاسخ‌های سازه نتیجه دادند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>مقایسه روش‌های داده‌محور در ارزیابی اهمیت متغیرها و اندرکنش بین آنها در مدل‌های بارش-رواناب</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24216.html</link>
      <description>تحلیل حساسیت نقش مهمی در کاهش عدم‌قطعیت و کمک به بهبود فرایند واسنجی مدل‌ها دارد و به‌عنوان ابزاری کلیدی برای درک رفتار مدل‌ها و شناسایی پارامترهای اثرگذار آن‌ها استفاده می‌شود. مطالعه حاضر به ارزیابی عملکرد سه روش داده‌محور شامل روش جایگشتی، وابستگی جزئی و شاخص آماری H فریدمن برای تحلیل حساسیت مدل‌های بارش&amp;amp;ndash;رواناب می‌پردازد. در مقایسه با روش‌های سنتی، روش‌های داده‌محور با اتکا به داده‌های موجود و بدون نیاز به استراتژی‌های نمونه‌برداری ویژه، با تلاش محاسباتی کمتر می‌توانند کارایی بالایی ارائه دهند. در این مقاله، عملکرد این روش‌ها با استفاده از یک مدل ریاضی محک (تابع Sobol G) و یک مدل بارش&amp;amp;ndash;رواناب (HBV) ارزیابی شده است. نتایج نشان می‌دهد روش جایگشتی مبتنی بر مدل‌های یادگیری ماشین توانایی بیشتری در برآورد دقیق اهمیت و اندرکنش پارامترها، به‌ویژه در مدل‌های پیچیده و پارامترهای متعدد، دارد. همچنین برای بهبود تفسیرپذیری نتایج، انواع روش‌های گرافیکی شامل نمودار میله‌ای، شبکه‌ای، نقشه‌های حرارتی و نمودارهای وابستگی جزئی مقایسه و تحلیل شده‌اند.</description>
    </item>
    <item>
      <title>مطالعه ریزساختاری امکان تثبیت حرارتی بنتونیت آلوده به سرب با استفاده از XRD و TCLP</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24230.html</link>
      <description>در تحقیقات صورت گرفته در مورد جامدسازی آلاینده فلزسنگین به روش حرارتی، به تعیین دمای بهینه توجه کمتری معطوف شده است. در این پژوهش، قابلیت روش اصلاح حرارتی برای تعیین دمای بهینه در تثبیت و جامدسازی سرب دربنتونیت آلوده مطالعه شده است. نمونه‌های آلوده با غلظت‌های مختلف تحت تیمار حرارتی در بازه 25 تا 900 درجه سلسیوس قرار گرفتند و با استفاده از آزمون‌های ، ، و انحلال‌پذیری، از نظر تغییرات ساختاری و رفتاری بررسی شدند. نتایج نشان داد که در دمای 700 درجه سلسیوس ، با شروع دی‌هیدروکسیلاسیون و تشکیل فازهای آمورف و معدنی نظیر مولایت، کریستوبالایت و سرب‌ سیلیکات، قابلیت نگهداشت آلاینده فلز سنگین سرب در خاک به‌طور چشمگیری افزایش یافته و آزادسازی یون در آزمون به کمتر از حد مجاز ( 5) رسید. در دمای 900 درجه سلسیوس ، واجذبی سرب به صفر کاهش یافت. یافته‌ها نشان می‌دهند که دمای 700 درجه سلسیوس دمای بهینه برای تثبیت سرب در خاک رس بنتونیت است و کنترل نیز نقشی کلیدی در بهبود عملکرد فرآیند تثبیت و جامدسازی دارد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>حذف آلاینده دارویی از فاضلاب مصنوعی با استفاده از جاذب سنتزی دندریمر نانوسیلیکاژل</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24256.html</link>
      <description>در این تحقیق با استفاده از فرایند درختسان‌سازی، هسته نانوسیلیکاژل توسط گروه‌های عاملی شاخه‌دار گشته و نانوجاذبی دوستدار محیط زیست و مقرون‌‌به‌صرفه نوین تولید شده ‌است. مورفولوژی و ساختار جاذب سنتزی توسط آنالیزهای FESEM، TGA، XRD و FTIR شناسایی شد. نتایج نشان داد که نانوذرات سنتزشده قطر متوسط 47 نانومتر و ساختار همگن و مشبک دارند و گروه‌های عاملی دلخواه در میان عناصر سازنده نانوجاذب قرار دارد. همچنین میزان جذب ریفامپین به عنوان یک آلاینده دارویی در شرایط آزمایشگاهی با متغیرهای دما، زمان ماند و pH بررسی گردید. در بررسی پارامترهای موثر در جذب و نیز بهینه‌سازی این فاکتورها، مشخص شد که میزان جذب بیشینه در دمای 57/38 درجه سلسیوس، زمان ماند 20 دقیقه و pH معادل 5 به میزان %85 حذف آلاینده، رخ داده‌ است. بررسی ایزوترم جذب نشان داد که مدل پیشنهادی لانگمویر در میان سایر مدل‌های جذب با مقدار 994/0 R2=بهترین مطابقت را با شرایط آزمایشگاهی دارد و میزان حداکثر ظرفیت جذب به میزان mg/g131 می‌باشد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>تاثیر طول اتکایی بار متمرکز بر ظرفیت کمانش فشاری جان مقاطع فولادی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24272.html</link>
      <description>کنترل کمانش فشاری جان برای جلوگیری از ناپایداری موضعی در مقاطع فولادی ضرورت دارد. ضوابط موجود برای تعیین ظرفیت فشاری جان، براساس نتایج تحقیق بر روی مقاطع بال پهن توسعه یافته و در رابطه پیشنهادی آیین‌نامه AISC 360-22 ، اثر طول اتکایی در کنترل کمانش فشاری جان زیر اثر بار متمرکز لحاظ نشده است. در این مقاله، اثر طول اتکایی بار متمرکز بر ظرفیت کمانش فشاری جان نیمرخ‌های IPE و IPB تعیین می‌شود. مدل اجزای محدود برای بررسی رفتار جان مقاطع فولادی تحت اثر بار متمرکز ایجاد و دقت آن با استفاده از داده‌های آزمایشگاهی ارزیابی و رفتار مقاطع فولادی تحت اثر فشار دوطرفه مطالعه شد. بررسی‌ها نشان داد که طول اتکایی بار متمرکز نقش قابل ملاحظه‌ای در ظرفیت کمانش جان دارد و افزایش آن می‌تواند ظرفیت مقطع را بین 18تا 106 درصد افزایش دهد. در ادامه، ضرایب اصلاحی برای رابطه آئین‌نامه در تعیین ظرفیت کمانش فشاری جان ارائه شد.</description>
    </item>
    <item>
      <title>ارزیابی رفتار ترک خوردگی و شکل پذیری تیر بتنی تقویت شده با میلگردهایGFRP‏ ‏دارای هسته فوم الاستومری براساس مطالعات آزمایشگاهی و مدلسازی عددی</title>
      <link>https://sjce.journals.sharif.edu/article_24279.html</link>
      <description>این تحقیق با هدف ارزیابی شرایط توسعه ترک ها و بهبود شکل‌پذیری تیرهای بتنی از طریق طراحی میلگردهای هیبریدی &amp;amp;rlm;GFRP&amp;amp;rlm; &amp;amp;rlm;با هسته فوم پلی‌یورتان انجام گردید. چهار نمونه تیر بتنی (تیر با آرماتورهای فولادی، تیر با میلگردهای &amp;amp;rlm;GFRP&amp;amp;rlm; استاندارد، و &amp;amp;rlm;تیرهای با میلگردهای هیبریدی دارای هسته فوم پلی‌یورتان با قطرهای ۴ و ۸ میلی‌متر براساس روش های آزمایشگاهی و &amp;amp;rlm;مدلسازی عددی بررسی گردید. نتایج نشان‌ داد که تیر با میلگردهای &amp;amp;rlm;GFRP&amp;amp;rlm; رفتاری خطی بدون ناحیه پلاستیک نشان داد، در &amp;amp;rlm;حالی که تیرهای هیبریدی شکل‌پذیری بهبود یافته‌ای ارائه کردند. شاخص شکل‌پذیری تیر با میلگردهای هیبریدی (هسته ۸ &amp;amp;rlm;میلی‌متر) ۱۳۱٪ بیشتر از تیر با &amp;amp;rlm;GFRP&amp;amp;rlm; استاندارد و ۳۷٪ بیشتر از تیر با هسته ۴ میلی‌متر بود. الگوی شکست نیز از برشی در &amp;amp;rlm;GFRP&amp;amp;rlm; استاندارد به برشی- خمشی و خمشی در نمونه‌های هیبریدی تغییر یافت، که نشان‌دهنده تأثیر فوم پلی‌یورتان در توزیع &amp;amp;rlm;یکنواخت تنش‌ها است. &amp;amp;rlm;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
